Qu’est-ce qu’une plaque froide liquide?

Pourquoi utiliser des plaques froides liquides?

Tirez parti de la capacité thermique élevée du liquide pour absorber rapidement plus de chaleur que les solutions de gestion thermique refroidies par air. Les plaques froides excellent dans la dissipation des charges thermiques à haute densité et à haut rendement dans une gamme variée de configurations de système, facilitant ainsi le transfert efficace de chaleur dans le système de refroidissement liquide.

Solutions de batteries EV

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Plaques froides liquides estampées

Les plaques froides estampées sont une construction légère de plaque froide qui tire parti de l’efficacité de fabrication de l’emboutissage de l’aluminium d’un ou des deux côtés du LCP. Cette approche réduit encore le temps et les coûts de fabrication en rationalisant le chemin d’écoulement, la géométrie de montage et d’autres caractéristiques en un seul processus et élimine le temps de CNC. Les plaques froides estampées peuvent être améliorées avec des ailettes internes pour augmenter l’efficacité thermique et sont brasées à atmosphère contrôlée (CAB) pour des joints testés à 100 %.

Plaques froides liquides à tube rond

Les LCP à tube rond de Boyd sont des systèmes de refroidissement rentables pour les charges thermiques faibles à modérées. Les plaques froides tubulaires sont constituées de tubes en cuivre ou en acier inoxydable pressés dans des plaques d’aluminium canalisées. Les plaques de refroidissement à tubes sont disponibles avec des styles de tubes continus ou un style de collecteur. Améliorez les performances des plaques froides tubulaires avec l’ajout de turbulateurs de 5 à 15 %.

Matériaux

Options de chemin d’écoulement

Qu’est-ce qu’une plaque froide ?

Une plaque froide est un composant de gestion thermique qui refroidit les appareils à haute température en transférant la chaleur directement à un liquide de refroidissement circulant à travers la plaque. Ce processus élimine efficacement l’excès de chaleur et aide à maintenir des températures de fonctionnement optimales. Une plaque froide doit être connectée à un système complet de refroidissement liquide.

Comment fonctionne une plaque froide ?

Une plaque froide transfère la chaleur des composants à haute température à un liquide de refroidissement en circulation. Lorsqu’un composant génère de la chaleur, la plaque froide l’absorbe par sa surface, la chaleur s’écoule dans le liquide de refroidissement, qui l’emporte loin du composant.

À quoi sert une plaque de refroidissement ?

Le but d’une plaque de refroidissement est de dissiper la chaleur des composants à haute chaleur, d’éviter la surchauffe et d’assurer un fonctionnement stable. En transférant efficacement la chaleur à un liquide de refroidissement, les plaques de refroidissement aident à maintenir des températures optimales et à améliorer les performances et la fiabilité des systèmes dans des environnements exigeants.

Quel est l’objectif principal d’une plaque froide ?

L’objectif principal d’une plaque froide consiste à transférer la chaleur loin des composants à haute température par conduction et convection. Lorsqu’un composant ou un appareil génère de la chaleur, la plaque froide l’absorbe par sa surface. La chaleur absorbée s’écoule dans le liquide de refroidissement en circulation, qui évacue la chaleur et la dissipe à travers un échangeur de chaleur ou un système de refroidissement liquide.

Une plaque froide est-elle un échangeur de chaleur ?

Techniquement, oui, une plaque froide fonctionne comme un type d’échangeur de chaleur qui se concentre sur l’absorption d’énergie. Il absorbe la chaleur des composants à haute température et transfère la chaleur à un liquide de refroidissement en circulation, éliminant efficacement la chaleur pour maintenir des températures optimales et prévenir la surchauffe dans les systèmes. Mais l’industrie de la gestion thermique utilise généralement le terme « échangeur de chaleur » pour désigner les composants thermiques qui utilisent deux voies de fluide axées sur le rejet de chaleur du système. En savoir plus sur les échangeurs de chaleur.

Quelle est la résistance thermique d’une plaque froide ?

La résistance thermique d’une plaque froide mesure son efficacité à transférer la chaleur du composant ou de l’appareil au liquide de refroidissement. Il est calculé en divisant la différence de température aux bornes de la plaque froide par le débit de chaleur. Une résistance thermique plus faible indique de meilleures performances de transfert de chaleur, ce qui permet à la plaque froide de gérer efficacement la chaleur dans diverses applications.

Quelle est la différence entre une plaque froide et un caloduc ?

Une plaque froide et un caloduc jouent des rôles distincts dans la gestion thermique. Une plaque froide transfère la chaleur directement d’un composant ou d’un appareil à un liquide de refroidissement en circulation, dissipant efficacement la chaleur pour maintenir des températures optimales. En revanche, un caloduc utilise un processus de changement de phase pour déplacer la chaleur. Un liquide à l’intérieur du caloduc s’évapore lorsqu’il est chauffé, absorbant la chaleur. Il se condense à nouveau en un liquide lorsqu’il est refroidi, libérant de la chaleur. Les plaques froides excellent dans le refroidissement des composants à haute chaleur, tandis que les caloducs gèrent efficacement le transfert de chaleur passif sur de plus longues distances. Visitez notre page sur les caloducs pour en savoir plus sur le fonctionnement des caloducs et leurs applications.

Quel matériau est utilisé pour les plaques de refroidissement ?

Les plaques de refroidissement sont généralement fabriquées à partir de matériaux à haute conductivité thermique, tels que l’aluminium et le cuivre. L’aluminium est léger et résistant à la corrosion, ce qui le rend idéal pour de nombreuses applications, tandis que le cuivre offre un transfert de chaleur supérieur mais est plus lourd. Les ingénieurs choisissent le matériau en fonction de facteurs tels que les performances thermiques, le poids, le coût et les exigences spécifiques du système de refroidissement.